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特斯拉频繁降价,蔚来、小鹏等造车新势力能否顶住压力?

新京报     编译 · 流动的沙   2020-10-16 14:08 星期五
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“还没等到提车,特斯拉又降价了”。

如今,特斯拉降价已经成为消费者的槽点。10月1日,特斯拉官方宣布,中国制造 Model 3 标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元,同时续航里程从445公里提升至468公里;此外,中国制造 Model 3 长续航后轮驱动版补贴后售价也降至30.99万元。

而时隔不到两周,10月13日,特斯拉 Model S 也宣布降价,特斯拉 Model S 长续航版和高性能版均降价人民币2.3万元。

特斯拉频繁降价,旨在拓展市场空间和竞争范围,蔚来、小鹏这些国内造车新势力能否顶住压力?

相对于传统汽车品牌在产品定价以及售价调整方面的谨慎态度,特斯拉对于售价下调有些“随性”。

特斯拉 Model 3 自2019年发售以来,已经调整了7次售价,相比国产 Model 3 标准续航版最初35.58万元的售价,一年时间之内,Model 3 的售价已下调超过10万元。

同时特斯拉 Model S 在今年也进行了3次调价,前两次分别是今年5月和7月。前后价格比较,特斯拉 Model S 在2020年整体已经降价6万元。

根据中国汽车流通协会发布的2019年6月汽车保值率报告来看,特斯拉 Model S(3年车龄)的保值率为60.9%,而2020年9月的汽车保值率报告显示它的保值率已经降为54.9%。如今特斯拉 Model S 再次宣布降价,二手车的保值率可能也会降低。

在2019年,蔚来汽车创始人李斌就曾对特斯拉频繁降价的行为发表看法,他认为,降价会对品牌、对消费者的忠诚度造成极大伤害,并承诺蔚来不会用降价的方式来促进汽车销量。

在用户运营上,蔚来做了很多工作,比如一键加电、能量无忧和服务无忧等特色服务产品,同时用 NIO App、NIO Life 和积分体系等构建了用户社区。

面对特斯拉国产 Model 3 的频繁降价,小鹏汽车也站了出来,第一时间发布了小鹏 P7 的保价政策:即现在的价格维持不变,如果被逼降价,将会以不同形式补偿给客户(已交付补积分,未交付补差价)。可以说是既安定了新用户,也让老用户吃上一颗定心丸。

从乘联会获得的数据显示,在刚过去的9月份,几家中国造车新势力车企的成绩单都不错,蔚来、小鹏都比8月份多交付了800辆左右新车。特斯拉由于频繁降价引发的信任危机,也许对蔚来、小鹏等造车新势力来说是一个机会。

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版权信息
来源:新京报
版权:编译
原文链接:https://www.bihai123.com.cn/news/ywcj/205562.html
作者:
编译发布:流动的沙
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此文为国外媒体翻译内容,翻译准确性仅供参考,不代表币海启行网的观点和立场。

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    10月16日 15:38
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