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拼多多与特斯拉大战落幕 团购车主成功提车并上险

中国新闻网      编译 · 币海独步者   2020-08-19 11:03 星期三
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近一个月来,闹得沸沸扬扬的“特斯拉拒交车”事件终于有了新进展。

8月18日晚间,在宜买车与拼多多的协助下,此前被特斯拉拒绝交付并取消订单的团购车主,成功提车,并已为车辆上险。
  

7月21日,“宜买车”在拼多多上推出了5辆特斯拉 Model 3 参加“万人团”活动,团购价为25.18万元,而官方指导价为27.18万元,相当于每辆车补贴2万元。

有观点认为,拼多多的举动,扰乱了特斯拉的直营体系,也扰乱了特斯拉的定价系统,但这一说法仍存在不少争议。

江瀚表示,特斯拉收到了所有车款,价格体系没有任何变化,只是与定价的差额由另一个人帮忙买单了。而消费者因为有了拼多多的团购省了钱,订单本身没有问题。

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林表示,特斯拉通过直销对其销售渠道和产品价格进行严格把控,使得特斯拉产品有着很强的保值属性,但拼多多此次的补贴并不会影响这些优势。

特斯拉拒绝交付车辆,消费者该如何维权?

日前武汉消费者表态,准备通过法律程序维权,起诉特斯拉。拼多多方面称,将继续推进落实团购车主的车辆交付,并支持消费者走法律途径维权,还会为消费者提供所需的法律援助。特斯拉则称,如果车主决定起诉拼多多,特斯拉将提供法律援助。

中消协专家委员会专家邱宝昌认为,赢得消费者的信任才能赢得市场。“希望我们的平台经营者、电子商务经营者和消费者都应该按照法律的规定去享有权利履行义务,不能因为市场销量可能很好,独家销售,就通过格式条款去限定消费者的利益,得消费者得天下。” 

盘和林也持相似观点。他认为特斯拉应该尊重消费者利益。“消费者与特斯拉签订了购车合同,如果想要解除合同,特斯拉需要证明,订单给它的利益造成重大损害,但特斯拉似乎并没有什么重大损失。要说损失,也是这一系列操作让很多潜在购车者没了好感。” 

“特斯拉当前可能还未意识到善待消费者的严肃性,仅关注中国是个大市场,但要知道,不管是什么模式,只有尊重消费者利益、尊重市场规则才能赢得市场和口碑。”盘和林说。

现在,“拼多多补贴,消费者得利,特斯拉卖车”三赢局面终于得以打开。但当面对“不肯卖车的特斯拉,给补贴的拼多多”时,你站谁?

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来源:中国新闻网
版权:编译
原文链接:https://www.bihai123.com.cn/news/ywcj/171546.html
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编译发布:币海独步者
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此文为国外媒体翻译内容,翻译准确性仅供参考,不代表币海启行网的观点和立场。

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