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欧盟将美国排除在准入名单之外,受打击最大的是美联航?

CCN     编译 · Relay Bits   2020-07-02 16:00 星期四
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当地时间6月30日,欧洲理事会宣布,欧盟27个成员国达成一致,将从7月1日开始,准许15个国家的公民进入欧盟国家,而美国由于国内新冠疫情严重,被排除在外。

欧盟准入名单

欧盟对美国的「特殊照顾」将再一次重创本就被新冠疫情伤得不轻的航空公司,尤其是美联航。

为什么美联航会遭遇重大打击?

美国和欧洲分别是全球第一大和第三大航空市场,而往来两地的大西洋航线是全球最繁忙、利润最丰厚的国际航线。美国—欧洲航线历来都是欧美航空公司的「摇钱树」。

过去几年,美联航近五分之一的年收入来自大西洋航线。据《福布斯》报道,2019年,美联航从欧洲市场(包括英国在内)获得了74亿美元收入,占全部收入的17%。往前的18年和17年,差不多也是这个比例。

美联航欧洲利润

相比之下,欧洲航线仅占美国航空2019年总收入的11%;达美航空的比例约为15%;而西南航空的国际航班主要集中在拉丁美洲。

跑了的「钱袋子」

欧盟将美国排除在准入名单之外,不仅仅会给航空收入带去巨大损失。在确诊病例和死亡人数居高不下、多个州在重启后疫情进一步加重的情况下,美国想要快速恢复经济的心愈发迫切。而欧盟的旅行禁令,无疑会妨碍其经济复苏。

欧洲不只是美联航,更是美国最赚钱的旅行目的地和旅客来源地。根据国际航空运输协会(IATA)的数据,2019年,美国与26个申根国家共有约20万个航班,日均航班量约为550个,客运量达到4600万人次,平均每天12.5万人次。

根据《经济学人》的报道,2019年,跨大西洋航线为航空公司创造了200亿美元的收入,净收入占比高达27%。

其他地区的旅行收入和利润可没这么丰厚。自2017年以来,美国—太平洋航线一直处于亏损状态,而国内和拉丁美洲航线在航空公司净利润中所占的份额也一直在掉。

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来源:CCN
版权:编译
原文链接:https://www.bihai123.com.cn/news/ywcj/146275.html
作者:Mark Emem
编译发布:Relay Bits
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此文为国外媒体翻译内容,翻译准确性仅供参考,不代表币海启行网的观点和立场。

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